Pašlaik lielākajā daļā iekšdedzes iekrāvēju pārnesumkārbu ir hidrauliskā transmisija
veidlapas (Jaudas maiņa) - Hidrauliskā griezes momenta pārveidotāja transmisija(Visbiežāk)
Šī sistēma aizstāj mehānisko sajūgu ar šķidruma savienojumu un lietohidrauliskais spiediens, lai pārslēgtu pārnesumus.
A. Griezes momenta pārveidotāja montāža(Šķidruma savienojums)
1. Darbrats vai sūknis: Savienots ar dzinēja spararatu. Tas pārvērš motora mehānisko enerģiju kinētiskā
hidrauliskā šķidruma enerģija.
2. Turbīna: savienots ar transmisijas ieejas vārpstu. To darbina šķidrums no lāpstiņriteņa un pārveido
šķidruma enerģiju atpakaļ mehāniskajā enerģijā.
3. Stators: atrodas starp lāpstiņriteni un turbīnu. Tas novirza šķidruma plūsmu, lai palielinātu dzinēja griezes momentu,
Tas ir uzstādīts uz vienvirziena{0}}sajūga (virssajūga).
4. Griezes momenta pārveidotāja korpuss: noslēgta vienība, kurā ir visas iepriekš minētās sastāvdaļas.
B. Ātrumkārbas un sajūga komplekts(Strāvas pārslēgšanas vienība)
- Ieejas vārpsta: pārsūta jaudu no turbīnas uz pārnesumkārbu.
- Izejas vārpsta(Galvenā vārpsta): nodrošina jaudu no pārnesumkārbas uz piedziņas asi.
- Zobratu vilciens: konstantu-tīkla pārnesumu komplekts dažādiem ātrumiem (piemēram, uz priekšu 1, uz priekšu 2, atpakaļgaitā).
- Slapjā sajūga komplekti: Jaudas maiņas kodols. Katram pārnesumu klāstam ir īpašs vairāku-disku sajūgu komplekts
iedarbina hidrauliskais spiediens.
- Sajūga virzulis
- Berzes diski un tērauda plāksnes
- Sajūga plāksnes(berzes materiāls)
- Sajūga trumulis un rumba
C. Hidrauliskā vadības sistēma("Smadzenes")
1. Transmisijas sūknis: Nodrošina zem spiediena eļļu vadības sistēmai un eļļošanai. To parasti vada
dzinējs vai pārveidotājs.
2. Trans. Vadības vārsta bloks (korpuss): satur precīzu virziena vadības vārstu un spiediena regulēšanas vārstu tīklu.
Tas virza eļļas plūsmu uz atbilstošo sajūga komplektu, pamatojoties uz operatora komandu.
3. Pārnesumu svira: svira salonā (F-N-R), kas sūta signālu uz vadības vārsta korpusu.
4. Inch Valve: Unikāls un kritisks vārsts iekrāvējiem. Kad pedālis ir nospiests, tas izlaiž sajūga spiedienu,
ļauj daļēji ieslēgties ļoti lēnai, precīzai kustībai.
D. Palīgkomponenti
- Eļļas filtrs: filtrē metāla daļiņas un piesārņotājus no hidrauliskā šķidruma.
- Eļļas dzesētājs: atdzesē transmisijas šķidrumu, kas darbības laikā kļūst ļoti karsts. Bieži vien tas atrodas blakus motora radiatoram.
- Vārpstas blīves un blīves: Novērst šķidruma noplūdi dažādos punktos.
- Sensori: uzrauga paneļa vai vadības moduļa izejas vārpstas ātrumu.
Parasti apkope un nomaiņa tiek veikta ap griezes momenta pārveidotāju, transmisijas uzlādes sūkni, eļļas dzesētāju,
eļļas blīvējums un sensori.
