Piegādāja klientam savu 100 000. atjaunoto autoiekrāvēju
Tā kā autoiekrāvēju nozare arvien vairāk runā par litija elektrifikāciju, automatizāciju un zemu{0}}oglekļa ražošanu,
rūpnieciskā transportlīdzekļa kalpošanas laika pagarināšana arī kļūst par nozīmīgu resursu patēriņa samazināšanas ceļu
un oglekļa emisijas. Pagājušajā mēnesī Vācijas uzņēmums Jungheinrich Group paziņoja par savu-lietoto iekārtu centru
ir pabeidzis sava 100 000. rūpnieciskā transportlīdzekļa{0}}atkārtotu ražošanu. Nozīmīgākais 10. transportlīdzeklis bija ETV 216i
kravnesis, kas tika sistemātiski atjaunots un piegādāts Itālijas loģistikas pakalpojumu uzņēmumam MVN, sākumā
tā otrais darbības cikls.
Saskaņā ar Jungheinrich teikto, esoša transportlīdzekļa rūpnieciskā pārstrāde var samazināt oglekļa dioksīda ekvivalentu
(CO₂e) emisijas līdz pat 80% salīdzinājumā ar jauna rūpnieciskā transportlīdzekļa ražošanu, savukārt līdz 99% no transportlīdzekļa
oriģinālo materiālu var izmantot atkārtoti vai pārstrādāt. Tas nozīmē, ka "tirgoties-iekrāvēji nav vienīgā iespēja: rāmji,
portāls un aprīkojums ar lielu skaitu mehānisku un elektrisku komponentu, kam vēl ir atlikušais kalpošanas laiks
tiks atgriezti tirgū, veicot standartizētu testēšanu, nomaiņu un remontu, bez nepieciešamības{0}}patērēt atkārtoti
milzīgais tērauda, enerģijas un detaļu daudzums, kas nepieciešams, lai izveidotu pilnīgi jaunu transportlīdzekli.
No lietota autoiekrāvēja apkopes līdz rūpnieciskai "atjaunošanai"
Jungheinrich lietoto industriālo transportlīdzekļu bizness nav lietotu iekrāvēju atjaunošana parastajā nozīmē.
Jau 2006. gadā uzņēmums izveidoja lietotu iekārtu centru Klipphauzenā netālu no Drēzdenes, Vācijā, un
kopš tā laika turpināja paplašināt ražošanas jaudu un uzlabot atkārtotas ražošanas procesu. Pēc 20 gadu attīstības,
objektā tagad ir vairāk nekā 13 500 kvadrātmetru ražošanas platība un aptuveni 200 darbinieku, un 100 000.
šeit tika pabeigts atjaunots transportlīdzeklis.
Pēc iebraukšanas rūpnīcā transportlīdzekļiem vispirms tiek veikta visaptveroša tehniskā apskate. Ar drošību-saistītās daļas
jānomaina saskaņā ar standartiem, un citas detaļas tiek salabotas vai nomainītas atbilstoši nolietojumam. Jungheinrihs
pašlaik savus atjaunotos transportlīdzekļus sadala dažādās klasēs, tostarp "JUNGSTAR uzstāšanās"un jo vairāk
ekonomisks"JUNGSTAR Ekonomika".
Klientiem ar mazāku lietošanas intensitāti un jutīgāku budžetu, JUNGSTAR Economy samazinās dažus nevajadzīgus
ārējās renovācijas, pamatojoties uz drošības standartu nodrošināšanu; Augstas-intensitātes lietojumiem, piemēram, nepārtrauktai vairāku-maiņu maiņai
darbību, Performance versija veic pilnīgāku tehnisko un vizuālo renovāciju. Neatkarīgi no pieejas,
uzņēmums teica, ka drošības{0}}kritiskie komponenti netiks pazemināti izmaksu apsvērumu dēļ.
Pēc piecu{0}}zvaigžņu standarta JUNGSTARS transportlīdzekļu atkārtotas ražošanas, attiecīgā apstrāde un pārbaude no
drošība, tehnoloģijas, izskats, uzticamība un ilgtspējība, mērķis ir padarīt transportlīdzekli tehniskā un vizuālā stāvoklī
tuvu jaunajam iekrāvēja līmenim.
Tāpēc no ražošanas loģikas viedokļa tas ir skaidri atšķīries no tradicionālā lietoto iekrāvēju tirgus
vienkāršā tīrīšanā, krāsošanā un apkopē. Faktiski uzņēmums ir attīstījis lietotu rūpniecisko apstrādi
transportlīdzekļus rūpnieciskās pārstrādes sistēmā ar ražošanas procesiem, kvalitātes standartiem un produktu kategorijām.
Nākotnē, kad Ķīnas autoiekrāvēju sociālās īpašumtiesības turpina paplašināties un tiek atjaunots liels skaits iekārtu
cikls, pārstrādei būs arvien acīmredzamāka nozares un valsts līmeņa vērtība. No vienas puses, caur
rāmja, durvju rāmja, motora, elektriskās vadības, hidrauliskās sistēmas un citu vērtīgu{0}}komponentu noteikšana, remonts un atkārtota izmantošana,
tas var samazināt tērauda,{0}}melno metālu un citu resursu patēriņu un radītās enerģijas un oglekļa emisijas
no jauna{0}}ražojot visu transportlīdzekli, kas lielā mērā atbilst mērķim veicināt aprites ekonomiku, videi draudzīgu
ražošana un "dubultogleklis" mūsu valstī.
No otras puses, standartizēta atkārtota ražošana arī palīdz mainīt tradicionālās lietotās{0}}status quo.
iekrāvēju tirgus ar nevienmērīgu kvalitāti un necaurredzamu glābšanas vērtību sistēmu. Nākotnē, paplašinoties nomas autoparkam,
iekārtu digitālo arhīvu uzlabošana un akumulatoru kāpņu izmantošanas sistēmas pakāpeniska gatavība,
"jaunu autoiekrāvēju ražošana - ekspluatācijas līzings - atkopšanas novērtējums - atkārtota ražošana - sekundārais lietojums - gala resurss
atveseļošanās" Paredzams, ka tas veidos pilnīgu rūpniecisko slēgto cilpu, un arī atkārtota ražošana kļūs par svarīgu tā sastāvdaļu
Ķīnaspāreja no lielas iekrāvēju ražošanas valsts uz spēcīgu valsti ar pilna dzīves cikla servisu.
