Automobiļu dzinēja virzulis ir viens no galvenajiem motora piederumiem, kas veido virzuļu grupu ar virzuļa gredzenu, virzuļa tapu un citām daļām, un cilindra galva un tā tālāk kopā veido degšanas kameru, ir gāzes spēks un nodod spēku uz kloķvārpstas caur virzuļa tapu un savienotājstieni, lai pabeigtu iekšdedzes dzinēja darba procesu. Tā kā virzulis ir smagā darba vidē ar lielu ātrumu, augstu spiedienu un augstu temperatūru, un lai ņemtu vērā vienmērīgu un noturīgu motora darbību, ir nepieciešams, lai virzulim būtu arī pietiekama izturība un stīvums, laba siltuma vadītspēja. augsta siltuma izturība, mazs izplešanās koeficients (maza izmēra un formas izmaiņas), zems relatīvais blīvums (vieglais svars), izturība pret izturību un korozijas izturība, un izmaksas ir zemas. Tā kā prasības ir daudzas un augstas, un dažas prasības ir pretrunā viena otrai, ir grūti atrast virzuļa materiālu, kas pilnībā atbilst prasībām. Mūsdienu motora virzulis parasti ir izgatavots no alumīnija sakausējuma, jo alumīnija sakausējumam ir mazs blīvums, labas siltumvadītspējas izcilajām priekšrocībām, bet tajā pašā laikā ir relatīvi liels izplešanās koeficients, augsts temperatūras stiprums ir slikts trūkums, šie trūkumi var būt tikai izmantojot saprātīgu konstrukciju, kas atbilst lietošanas prasībām. Tāpēc, kvalitātes auto dzinējs, ne tikai, lai redzētu materiālu izmantošanu, bet arī redzēt racionalitāti dizainu.
